ランディング 平均的なフレアの軌跡は？
ジェット機のフレアについて考えるときに、平均的な軌跡はどのようになっているのか知りたいときがあります。それがわかれば、例えばあるエアラインの乗員部のパイロットが行っている、ごく平均的なフレアの軌跡（パス）が判明し、個人の軌跡をそれと比較...
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VFR 有視界飛行 Traffic Patternを極める その1 強い正面風とタイムチェック
アプリ「Flight Track Planner」を活用してTraffic Patternのプランを極めてみましょう。最初は強い正面風に対するタイムチェックの考え方です。なお、このセクションではジェット機に乗務されている方を対象にして...
IFR 計器飛行 アプリ Flight Track Plannerの使い方
アプリはシンプルなもので、飛行機の場周経路の軌跡を、インタラクティブに様々なパラメーターを変えてみながら瞬時に描くものです。
アプローチ 松本空港 北からの RNPｰARアプローチ 比較
先日、某エアラインの運航基準担当者の方とお話しする機会がありました。その中で「松本空港の北からのアプローチは景色が素晴らしいです」とのお話しがありました。そこで早速Flight Radar24で飛行記録をダウンロードして、自作ソフトによっ...
アプリ PAPIの活用方法 アプリ PAPI の使い方 応用編 その１ PAPIとエイミングの関係2
前回は、PAPIに追従している状態（PAPIの白白赤赤のど真ん中を飛行している状態）からいつエイミングに向かうのかという問いかけで終わっていました。
これを説明するのに当たって、図を描いて行う方法もありますが、かなりの想像力を必...
アプリ PAPIの活用方法 アプリ PAPI の使い方 応用編 その１ PAPIとエイミングの関係1
さてアプリ「PAPI」の紹介から始まったこのコーナーですが、これからいよいよ応用編に移ろうと思います。このホームページにおける私のモットーは、出来るだけ現実の結果を示して納得して頂く事です。理論の話を沢山述べても、いざ現実の世界...
ジェットの機運航 フレアを語る
フレアとはFlareの事で、飛行機の接地操作をこのように呼びます。フレアーと書いたりしますが、私もどちらがいいのかよくわかっていません。さて、パイロットを悩ませるこの操作ですが、過去にB767のフレアテクニックを突き詰めて日本航空機操縦士...
IFR 計器飛行 計器飛行の実践 低視程下でのVOR Approach
低視程下での非精密進入の難易度は高いものです。空港の設計としては、低視程になるときの風向きの滑走路に精密進入が設定されていますが、全ての滑走路にILSなどの精密進入装置は設置されているわけではありません。従って低視程下での非精密進入は、何...
IFR 計器飛行 計器飛行の実践 低視程下でのILS Approach
低視程下でのILS Approachを実施するためには入念な下準備が必要になります。その一つとして、ウエザーミニマギリギリの時の滑走路灯火や滑走路の見え方を動画で紹介します。エアラインに就職した後に毎年行われる定期審査や定期訓練ではこのよ...
IFR 計器飛行 計器飛行の基礎 エレベーターの使い方
エレベーターの使い方とはすなわちピッチコントロールです。計画的なピッチコントロールは必要なのですが、一体どういうことなのでしょうか？特に訓練生にとっては漠然としすぎていてわからないと思いますが、今回3つの動画にしました。
最初は10...