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アプリ METARの使い方 基本編 その2

前回はスライダーと歯車のアイコンの使い方についてお知らせしました。今回はスライダーのより詳しい使い方について解説しましょう。 画面は松本空港の2017年~2018年の1月~8月の11日~31日で、風向が。。。。とありとあらゆ...
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アプリ METARの使い方 番外編

METARのアプリは静岡空港の低層乱気流を調査しているときに思いつきました。その頃はこのアプリの開発言語である、R言語を習得してデータサイエンスに目覚めた頃でした。 静岡空港で低層乱気流により、ゴーアラウンドを余儀なくされた日時と...
アプリ PAPIの活用方法

アプリ PAPI の使い方 基本編 その1

開発したアプリPAPIの使い方について解説します。 パイロットの皆様は、特にVisual Approach等で目的とするパスとPAPIの見え方について悩むことが多いと思います。自分の航空機の高度が、果たして満足ゆく状態であるか否かを計器以...
アプリ METARの活用方法

アプリ METARの使い方 基本編 その1

開発したアプリのひとつであるMETARの活用例について紹介しましょう。立ち上げると下記のような画面が表示されますが、左の黒い帯ではグラフの高さの調整と空港、天気略号、日時をプルダウンメニューとスライダーでフィルタリングできます。右の帯では...
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アプリ METARの紹介

アプリ、METARを紹介します。 そのままの名前で恐縮なのですが、名前の通りMETARに特化したアプリです。METARは航空関係者には大変重要な情報ですが、3年間分のMETARをインターネットからダウンロードし、それをデータベース化して検...
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ホームページを始めました

今、仕事でフロリダのフライトスクールにいます。大学の3年生が事業用操縦士の資格を取得するために、最後の試験に向けて厳しい訓練を行っていますが、彼らを支援する目的で3ヶ月間ほど駐在しております。ホームページを始めるきっかけは、知識の面から、...
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静岡空港乱気流

静岡空港周辺はその複雑な地形のため、低層乱気流が発生しやすいことで知られています。伊藤研究室は発生予測について取り組んでおります。
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自己紹介

エアラインで20年間ジェット機の機長を務めた後、桜美林大学に努めております伊藤 貢司と申します。これまでのエアラインフライトでは様々な課題に直面しましたが、副操縦士時代から続けてきたデータサイエンスを駆使して、その課題を再現し、解決策を模...